HANKOOK H125 VENTUS S1 AS

Coches - Ultra Alto Desempeño

26%

DCTO

oro

Medida 275/35R19

UTQG: 560-AA-A
LONAS:
PROF. BANDA:
PAÍS: KOREA DEL SUR
ANCHO REAL DE BANDA:
FABRICADA EN: COREA DEL SUR, HUNGRÍA,
INDICE CARGA: 100 (800 kg)
INDICE DE VEL: Y (300 km/h)

$~~6,859~~c/u

$5,074c/u

Promoción válida hasta agotar existencias.

$4,820c/u

Pagando con deposito bancario

* ENVÍO GRATIS

*IVA INCLUIDO

8 DISPONIBLES

Agregar al carrito

Medida	UTQG	Vel	Carga	Prof. Banda	Lonas	Precio
225/45R18	560-AA-A	Y	95	7.9	XL	$ 4,799 $ 3,554
235/45R18	560-A-A	V	98	6.3	XL	$ 5,109 $ 3,784
245/35R20	560-AA-A	Y	95	7.9	XL	$ 7,474 $ 5,534
245/40R18	560-AA-A	Y	97			$ 5,219 $ 3,864
255/40R19	560-AA-A	Y	100			$ 6,304 $ 4,669
275/35R19	560-AA-A	Y	100			$ 6,859 $ 5,074

Excelente drenaje en dirección transversal.

Está diseñado para drenar bien mientras la forma del bloque cambia a covexa durante la conducción.

Nuevo compuesto de alto rendimiento para las cuatro estaciones

Este es el nuevo compuesto para cuatro estaciones de Hankook Tire, diseñado para vehículos de alto rendimiento. Se agregó una alta concentración de sílice para mejorar la fuerza de agarre en todas las condiciones de la superficie (húmeda, seca y con nieve).

Alta rigidez del patrón longitudinal

Sienta el manejo mejorado en nieve y el rendimiento de frenado en nieve gracias a la rigidez del patrón longitudinal que minimiza la pérdida de tracción en la nieve.

Optimización de la forma del terreno (Semicircular)

Diseñamos un parche de contacto bien equilibrado que puede satisfacer tanto el rendimiento en nieve como en desgaste a través de la simulación.

Bloque exterior ancho y alta rigidez.

El manejo en seco se mejora gracias al bloque exterior expandido y a la mayor rigidez lateral. Un bloque exterior más ancho garantiza un buen manejo en seco, estabilidad lateral y respuesta de la dirección.

Cámara de hombro aplicada

La cámara del hombro mantiene una base uniforme al suprimir la deformación del borde del bloque durante la conducción. La base uniforme mejora el rendimiento en seco al aumentar el agarre en superficies secas.